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Golf Gti (ficha técnica)

O Golf GTI é um ícone de esportividade reconhecido no mundo todo. Lançado dois anos após o nascimento do próprio Golf, em 1974, o GTI foi o primeiro hot hatch a conquistar um número de vendas significativo. Pudera, ostentava uma ficha técnica respeitosa: potência acima dos 100 cv (exatos 110 cv) e o 0 a 100 km/h abaixo dos 10 segundos (9,6). Mas, se o passado é glorioso, o presente é mais ainda.

O GTI montado sobre a sétima geração se mostra poderoso: seu motor 2.0 turbo tem 220 cv e injeção direta de combustível que casa perfeitamente com o câmbio de dupla embreagem automatizada DSG de seis marchas. Sim, uma marcha a menos do que o DSG do Golf 1.4. Para suportar os 35,7 mkgf de torque do 2.0, as embreagens são espciais – funcionam banhadas em óleo, enquanto no 1.4 são secas.

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Visceral, o novo GTI é o tipo de esportivo que todo amante de uma tocada esportiva sonha: explosivo nas arrancadas, direto nas manobras emergenciais, obediente nas curvas e, claro, atraente e diferenciado das versões civis. Dúvida? Repare na dianteira, com friso da grade ( do tipo colmeia) e pinças de freio vermelhas e para-choque com gigantescas tomadas de ar.

  • Ficha Técnica:

Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros, turbo, 1.395 cm³, 16V.

Potência: 140 cv a 4.500 rpm.

Torque: 25,5 mkgf a 1.500 rpm.

Diâmetro x curso: 74,5 x 80 mm.

Taxa de compressão: 10,5:1.

Câmbio: Manual, 6 marchas, dianteira.

Direção: Elétrica, 2,8 voltas.

Suspensão: Dianteira, Independente, McPherson; Traseira, independente, braço múltiplos.

Freios: Disco ventilado (dianteiro), disco sólido (traseiro).

Pneus: 225/45 R17 (opcional).

Escrito por Paulo Gabriel

Paulo Gabriel
"O silêncio é a única resposta que devemos dar aos tolos, pois onde a ignorância fala a inteligência não da palpites".

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